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新(xin)京报讯 据工信部音(yin)讯，为全面贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，认真落(luo)实全国新(xin)型工业化推进大会部署(shu)请求，依照《国家尺度化进展(zhan)纲要》《2025年(nian)工业和信息化尺度工作要点》等(deng)文件请求，进一步健全尺度体系(xi)、提升尺度质效(xiao)、强化实施应用，发挥尺度引领(ling)保障作用，以尺度助(zhu)力汽车产业转型升级(ji)和高质量进展(zhan)，特制(zhi)定今年(nian)度汽车尺度化工作要点。
一、着眼全局(ju)，构建尺度体系(xi)“四梁八柱”
（一）强化汽车尺度体系(xi)顶(ding)层计划。总(zong)结汽车行业“十四五”技术尺度体系(xi)落(luo)实情况，零碎性开展(zhan)实施效(xiao)果评估(gu)。启动汽车行业“十五五”技术尺度体系(xi)编制(zhi)工作，推动构建覆盖(gai)产业链全链条、全流程、全性命周期的尺度体系(xi)。
（二）优化美满(man)重点尺度体系(xi)建设。持续增强汽车强制(zhi)性国家尺度兼顾规划，提升强制(zhi)性国家尺度制(zhi)定实施预期。健全美满(man)并落(luo)实智能网联汽车、汽车芯片等(deng)重点领(ling)域尺度体系(xi)，不断优化新(xin)能源汽车尺度体系(xi)，加(jia)快汽车双碳(tan)尺度体系(xi)落(luo)地，推动汽车整车通用、零碎部件等(deng)尺度体系(xi)迭代更新(xin)。
（三）前(qian)瞻布局(ju)前(qian)沿领(ling)域尺度研究。分(fen)析评估(gu)前(qian)沿技术进展(zhan)趋势和潜在应用场景，识别研判未来汽车尺度化进展(zhan)方向，推动制(zhi)定及发布车用野生智能、固(gu)态电池、电动汽车换电等(deng)尺度子体系(xi)，启动数据管理及应用等(deng)新(xin)领(ling)域尺度体系(xi)建设，超前(qian)开展(zhan)飞行汽车等(deng)新(xin)业态尺度化需求研究。
（四）加(jia)快推进尺度国际化计谋。研究确定汽车尺度国际化的工作方向和实施途径，稳步推进国际尺度化项目培养、中国汽车尺度海外应用等(deng)重点工作，打造开放创新(xin)的全球合作生态，培养一支懂尺度、懂外语、懂规则的复(fu)合型国际尺度化人才队伍，持续提升国际尺度贡(gong)献度和影(ying)响力。
二、紧跟前(qian)沿，绘就新(xin)兴领(ling)域“尺度蓝图”
（五）提高新(xin)能源汽车安全水平。推动电动汽车远程服务与经管等(deng)尺度发布及动力电池安全请求尺度实施，推进电动汽车安全请求等(deng)尺度审查报批，开展(zhan)燃料电池电动汽车、动力电池回收利(li)用安全请求强制(zhi)性国家尺度预研，持续提升电动汽车安全水平。推进动力电池耐久性、热经管零碎等(deng)尺度审查报批，加(jia)快全固(gu)态电池、动力电池在役(yi)检测、动力电池标识标签等(deng)尺度研制(zhi)，不断优化动力电池功能请求。加(jia)快驱动电机零碎效(xiao)率试验要领(ling)尺度制(zhi)定，开展(zhan)漫(man)衍式驱动电机零碎、混合动力零碎、车载氢零碎等(deng)尺度预研，强化关键零碎部件质量请求。推动商(shang)用车换电安全请求尺度发布实施，加(jia)快充电功能、底盘换电、换电兼容性测试等(deng)尺度制(zhi)定，开展(zhan)商(shang)用车兆瓦级(ji)充电尺度预研，提升电动汽车使用便(bian)利(li)性。
（六）强化智能网联汽车尺度供应。推动主动驾驶(shi)计划运行条件、主动泊车、主动驾驶(shi)仿真测试等(deng)尺度批准(zhun)发布及实施，加(jia)快主动驾驶(shi)零碎安全请求强制(zhi)性国家尺度研制(zhi)，构建主动驾驶(shi)零碎安全基线。加(jia)快组合驾驶(shi)辅助(zhu)零碎和主动紧急制(zhi)动零碎等(deng)强制(zhi)性国家尺度制(zhi)订正，订正车道保持辅助(zhu)零碎尺度，推动倒车辅助(zhu)等(deng)尺度研制(zhi)，提升驾驶(shi)辅助(zhu)产品安全水平。加(jia)快LTE-V2X直连(lian)通信车载信息交互零碎尺度宣贯实施，推进排队跟驰、数字钥匙、网联信息辅助(zhu)等(deng)尺度制(zhi)定，促进网联功能加(jia)速应用。推动信息安全工程等(deng)尺度发布实施，加(jia)快推进汽车密码(ma)强制(zhi)性国家尺度制(zhi)定，完成数据安全经管体系(xi)、汽车安全漏(lou)洞分(fen)类分(fen)级(ji)尺度审查，加(jia)快紧张数据识别尺度研制(zhi)，提升收集安全和数据安全保障本领(ling)。推进智能座舱功能评价、交互安全、生物滞留监测等(deng)尺度研制(zhi)，美满(man)智能座舱和人机交互尺度体系(xi)，开展(zhan)车用野生智能尺度预研，引领(ling)新(xin)技术融(rong)合应用。
（七(qi)）加(jia)快汽车芯片尺度制(zhi)订正。加(jia)快汽车芯片环境及可靠(kao)性通用规范(fan)、信息安全、同等(deng)性检验等(deng)尺度制(zhi)定，美满(man)汽车芯片基础评价要领(ling)。推动安全芯片、电动汽车用功率驱动芯片等(deng)尺度发布实施，完成智能座舱计算芯片、卫星(xing)定位芯片、红外热成像芯片、底盘控制(zhi)芯片等(deng)尺度审查报批，加(jia)快推进控制(zhi)芯片、传感芯片、通信芯片、存储芯片等(deng)产品尺度研制(zhi)，满(man)足汽车芯片产品选型婚(hun)配应用需求。
（八）推进汽车电子尺度研究。持续美满(man)汽车电磁兼容尺度体系(xi)，推动道路车辆电磁兼容强制(zhi)性国家尺度审查报批，公开征求静电放电等(deng)尺度看法，推动整车天线OTA、电磁环境适应性等(deng)电磁兼容尺度研制(zhi)。加(jia)快主动驾驶(shi)零碎功能安全、预期功能安全、电池经管零碎功能安全等(deng)尺度研制(zhi)，提升关键零碎功能安全和预期功能安全水平。开展(zhan)电子装备加(jia)速试验可靠(kao)性尺度预研，推动IP等(deng)级(ji)、环境评价尺度订正，提升电气及电子装备质量水平。推动车载MEMS激光雷达和前(qian)方视野辅助(zhu)等(deng)尺度审查报批，公开征求车载显示终端等(deng)尺度看法，加(jia)慢车载无线广播领(ling)受零碎和车载惯导尺度研制(zhi)，规范(fan)车载电子部件产品功能。
（九）增强汽车绿(lu)色(se)低碳(tan)尺度研制(zhi)。推动乘用车燃料消耗量评价要领(ling)及指标、电动汽车能量消耗量限值等(deng)尺度发布实施，加(jia)快乘用车车载能源消耗量监测、轻型混合动力汽车纯电利(li)用系(xi)数、车辆预测性巡(xun)航控制(zhi)零碎评价等(deng)尺度研制(zhi)，开展(zhan)重型商(shang)用车企业均匀燃料消耗量评价、氢（氨）发效(xiao)果汽车技术规范(fan)、汽车节能分(fen)类分(fen)级(ji)等(deng)尺度预研，持续促进汽车节能减排。推动道路车辆温(wen)室气体经管术语和定义、产品碳(tan)萍踪标识以及道路车辆、乘用车相关重点产品碳(tan)萍踪等(deng)尺度发布实施，推进发效(xiao)果制(zhi)造企业、报废机动车回收拆解企业等(deng)企业碳(tan)排放核算和发效(xiao)果产品碳(tan)萍踪尺度审查报批，加(jia)快整车制(zhi)造企业碳(tan)排放核算以及电动汽车、动力蓄电池、驱动电机等(deng)关键产品碳(tan)萍踪尺度研制(zhi)，开展(zhan)汽车产品电子标识、再生质料使用、报废汽车资源综合利(li)用等(deng)碳(tan)减排技术尺度预研，为汽车碳(tan)排放经管提供支撑。
三、助(zhu)力转型，注入传统产业“升级(ji)动能”
（十）强化汽车安全尺度底线支撑。推动危险货物运输车等(deng)强制(zhi)性国家尺度发布实施，加(jia)快客车结构安全请求、专用校车安全技术条件等(deng)强制(zhi)性国家尺度研制(zhi)，推进操(cao)纵件指导器以及车辆视野等(deng)尺度订正，促进一般安全领(ling)域尺度提档升级(ji)。推动侧面碰撞、后面碰撞等(deng)强制(zhi)性国家尺度发布实施，加(jia)快转向机构防伤害、前(qian)方视野等(deng)尺度研制(zhi)，推动汽车座椅(yi)、侧面和后下部防护等(deng)尺度订正预研，提升乘员珍爱、车辆防护、道路使用者珍爱等(deng)被动安全领(ling)域产品技术水平。加(jia)快乘用车线控制(zhi)动和线控转向系(xi)列尺度制(zhi)订正，推进电子稳定性控制(zhi)零碎、制(zhi)动辅助(zhu)零碎等(deng)尺度研制(zhi)，启动商(shang)用车及挂车制(zhi)动尺度订正工作，促进主动安全领(ling)域技术升级(ji)。
（十一）夯(hang)实汽车通用尺度基础支撑。加(jia)快开展(zhan)汽车、挂车及汽车列车外廓(kuo)尺寸、轴(zhou)荷及质量限值等(deng)强制(zhi)性国家尺度订正，推动主挂婚(hun)配、电动挂车等(deng)尺度制(zhi)订正预研，夯(hang)实产业进展(zhan)基础。开展(zhan)试验要领(ling)、可靠(kao)性、NVH（噪声、振动与声振粗糙(cao)度）、人机工程等(deng)尺度制(zhi)订正研究，持续促进汽车质量提升。推进基础件、基础要素、防腐(fu)蚀耐老化、轻量化等(deng)基础领(ling)域重点尺度研究。
（十二）深入开展(zhan)用户体验尺度化研究。开展(zhan)隐藏式门把手、主动预紧式安全带、大角度座椅(yi)以及车内提醒(xing)音(yin)等(deng)新(xin)产品技术与尺度研究，做好尺度预研工作，强化尺度立项可行性论证。开展(zhan)灯光智能投射尺度研究，提升车辆照明技术水平宁车辆与道路其他使用者的交互本领(ling)。
四、内外接轨，拓展(zhan)尺度国际“合作空间”
（十三）稳步扩展(zhan)尺度制(zhi)度型开放。持续开展(zhan)国际尺度跟踪研究，不断提高汽车国家尺度与国际尺度关键技术指标的同等(deng)性程度，完成汽车行业国际尺度转化率达85%以上。大力推进汽车行业国家尺度外文版编译工作，强制(zhi)性国家尺度原则上“应译尽译”，加(jia)快发布一批新(xin)能源汽车外文版尺度，助(zhu)力优势产业“走进来”。鼓励(li)开展(zhan)在国家尺度制(zhi)订正中，同步提出(chu)相应国际尺度提案发起。
（十四）深化汽车技术法例制(zhi)定协调。全面跟踪联合国世界车辆协调服装论坛(tan)t.vhao.net（WP.29）动态及趋势，切实履行《1998年(nian)协定书》缔约国责任(ren)及主动驾驶(shi)与网联车辆工作组（GRVA）、主动驾驶(shi)零碎非正式工作组（ADS IWG）、电动汽车与环境非正式工作组（EVE IWG）副主席等(deng)职责，牵头主动驾驶(shi)零碎、车载电池耐久性等(deng)重点法例研制(zhi)工作，持续提升国际法例协调工作的到场度与贡(gong)献度。
（十五）全面到场国际技术尺度制(zhi)定。切实履主动驾驶(shi)测试场景、汽车感知传感器、电动汽车换电等(deng)国际尺度工作组召集人职责，加(jia)快推进车载雷达、燃料电池零碎、电动汽车换电等(deng)国际尺度研制(zhi)，重点推动电动汽车动力性、乘用车外部珍爱、电磁兼容等(deng)国际尺度立项，持续提升中国尺度的国际地位和影(ying)响力。
（十六）牢固(gu)扩展(zhan)全球伙伴干系(xi)。增强与东盟国家尺度法例交流合作，“以点带面”推动落(luo)实“中国东盟先进汽车尺度法例合作伙伴干系(xi)”。积极拓展(zhan)和深化与欧洲、中亚、非洲、南美洲等(deng)相关国家在汽车尺度法例领(ling)域的交流合作。进一步发挥中国汽车尺度国际化中央（日内瓦）支点与辐射作用，扩展(zhan)与相关国际组织的交流合作。
5、守正创新(xin)，提升汽车尺度“管理效(xiao)能”
（十七(qi)）积极对接国家计谋需求。贯彻落(luo)实《以尺度升级(ji)助(zhu)力经济高质量进展(zhan)工作方案》《以尺度提升牵引装备更新(xin)和消费品以旧换新(xin)举(ju)措方案》等(deng)文件部署(shu)，高质高效(xiao)完成相关尺度研制(zhi)任(ren)务，同步增强尺度宣传推广和实施。建立国家重大计谋、产业政策主动对接机制(zhi)，推动尺度与计谋、规划、政策同部署(shu)、同落(luo)实，强化尺度与汽车企业和产品准(zhun)入经管高效(xiao)衔接。
（十八）增强尺度与技术创新(xin)互动。落(luo)实新(xin)产业尺度化领(ling)航工程部署(shu)请求，开展(zhan)尺度前(qian)瞻布局(ju)预研究，增强阶段性成果总(zong)结，加(jia)快新(xin)技术、新(xin)功能、新(xin)产品尺度研制(zhi)。盘绕新(xin)兴领(ling)域，对准(zhun)汽车产业链关键环节、应用场景、焦点技术和产品，同步加(jia)快推进关键尺度制(zhi)订正，或试点尺度先行模式，依照“产品分(fen)代、技术分(fen)级(ji)、研制(zhi)分(fen)期”的思(si)路，超前(qian)开展(zhan)先进实用尺度研制(zhi)。
（十九）推动组织建设升级(ji)焕新(xin)。启动全国汽车尺度化技术委员会换届，优化委员构成，积极纳入创新(xin)本领(ling)强、尺度化经验雄厚(hou)的企业、行业组织和技术机构，提高委员单位的广泛性和代表性。持续增强组织建设，强化委员分(fen)类经管及服务，优化美满(man)汽标委专题钻研会机制(zhi)，充分(fen)调动委员及委员单位工作积极性。
（二十）提升汽车尺度经管质效(xiao)。健全尺度立项预评估(gu)机制(zhi)，紧盯(ding)尺度立项、征求看法、技术审查、尺度报批等(deng)关键环节，进一步压实责任(ren)、提高尺度论证及编制(zhi)质量。构建紧张急需尺度全流程绿(lu)色(se)通道，进一步压缩尺度审批报送周期，提高整体制(zhi)定效(xiao)率。扎实开展(zhan)尺度实施效(xiao)果评估(gu)，根据行业进展(zhan)速度、技术迭代频率及政策变更，适当(dang)缩短复(fu)审周期，促进尺度迭代更新(xin)。探索推进“野生智能+汽车尺度化”，依托(tuo)野生智能大模型赋能汽车尺度化建设。
（二十一）强化汽车尺度宣传推广。综合运用一图读懂、尺度云(yun)课等(deng)新(xin)媒体传播形(xing)式，多(duo)角度全方面增强尺度宣传。持续扩展(zhan)尺度宣贯及培训的广度和深度，增强企业尺度化经验总(zong)结和宣传推广。聚焦汽车尺度化客观现(xian)实，创新(xin)工作机制(zhi)模式，持续开展(zhan)汽车尺度化理论政策研究及理论应用。主动介(jie)绍(shao)汽车尺度化工作成果，及时(shi)回应公众关怀，引导社会公众建立正确理念认识。
（二十二）深化汽车尺度协同联动。不断深化汽车与能源、信息通信、智能交通、交通经管等(deng)相关行业的交流合作，增强跨行业、跨领(ling)域尺度化技术组织协作，压实双归口工作实效(xiao)。广泛征求相关方看法发起，在尺度制(zhi)定过(guo)程当(dang)中同步研究可操(cao)作性、可实施性，增强相关实施经管部分(fen)工作协调，保障尺度顺利(li)落(luo)地实施。进一步强化国家尺度、行业尺度和地方尺度、团体尺度的有效(xiao)衔接和协调配套，优化汽车尺度供应结构，形(xing)成协同有序、互融(rong)互促的良好局(ju)势。
（二十三）增强尺度化人才培养。持续组织开展(zhan)汽车尺度化青年(nian)专家选培、大学生汽车尺度创新(xin)大赛、汽车尺度化国际青年(nian)工程师交流项目等(deng)汽车尺度化人才培养工程系(xi)列活动，创新(xin)活动形(xing)式和内容，强化汽车尺度化人才培养，为汽车尺度化人才搭建交流理论平台。出(chu)书汽车尺度化教材并推动在高校应用推广，为汽车尺度化做好人才贮备。
编辑 陈艳婷
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